热点资讯
- 16mn无缝方管-110*130大口径方矩管零售
- 2024服务为先#新疆巴音和静金刚网配件加工
- 韶关1.4526德标不锈钢钢丝、1.4526相当是什么材料##2024鼎盛报价
- 铜芯电缆回收新疆博尔塔拉回收电缆
- 蓬松不粘塑料拉丝硅油手感好选赛矢牌沧州东光
- 河北沧州运河NFJ金属防静电不发火材料厂家
- 诸暨方管厂 350x150x8方管 延边SPA-H方管厂家定制
- 7×24h#嵩明热力采暖管道清洗冰浆清洗技术
- 越干越滑尼龙刷丝硅油丝滑选赛矢牌鸡西密山
- 同轴电缆回收吉林四平回收废电缆
- 欢迎访问##辽宁鲅鱼圈DWS-13DZH-3温湿度控制器##股份集团-盛丰建材网
- 那曲地区C60S弹簧钢硬度、C60S模具钢##富宝金属
当前位置: 主页 > >
精密钢管-175*3.5_35crmo精密无缝管厂
文章来源:sddrgy
发布时间:2024-10-21 10:26:30
厂精密钢管拨打电话:许经理(1)(8)(9)(5)(4) (4) (5) (0) (3)(0) (3)
发动机连杆裂解技术是目前上连杆生产的新技术,具有节材节能,生产成本低的优点。目前,用于裂解的连杆材料主要通过热锻和控制冷却来获得需要的组织和性能。为了设计钢的锻造和热工艺,研究其关键转变温度是非常有必要的。在实际的钢材锻造过程中,钢的变形通常处在奥氏体相区,在随后的冷却过程中,奥氏体发生转变。本工作通过对应用于汽车发动机裂解连杆的V-N微合金锻钢奥氏体连续冷却转变的研究,确定连续冷却过程中奥氏体转变过程及转变产物的组织和性能,对于合理制定其控制锻造及锻后冷却工艺以使其强韧性良好匹配,具有极其重要的意义。